हुंडई कार xcent - hundee kaar xchaint

हुंडई एक्सेंट के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

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हुंडई एक्सेंट रिव्यू

हुंडई एक्सेंट का डिजाइन काफी पसंद आने वाला है। इसमें आगे की ओर दो भागों में बंटी हुई ग्रिल की बजाए बड़ी साइज़ की हेक्सागोनल ग्रिल दी गई है और इस पर कई क्रोम एलिमेंट्स को जोड़ा गया है। फ्रंट पर इसमें नए डिज़ाइन का बंपर दिया गया है और इस पर नीचे की तरफ पतले फॉग लैंप्स को पोज़िशन किया गया है। फॉग लैंप्स के ऊपर की तरफ डे-टाइम रनिंग लाइटों (डीआरएल) को फिट किया गया है। इसकी साइड प्रोफाइल पहले जैसी ही है। इसमें अंतर केवल फ्रंट फेंडर पर इंजन की बैजिंग का देखने को मिलता है। इंजन अपग्रेड के चलते इसमें 'सीआरडीआई' बैजिंग की बजाए '1.2डी' बैजिंग दी गई है। साथ ही नए मॉडल में शार्क फिन एंटीना भी दिया गया है।    

इसकी रियर प्रोफाइल ऐसी नज़र आती है जैसे कि वह किया रियो से प्रेरित हो। ये गाड़ी रियर साइड से कैमरी से भी मिलती-जुलती दिखाई पड़ती है। पीछे की तरफ इसमें नए टेललैंप्स दिए गए हैं और इस पर नई डिज़ाइन की लाइटों को फिट किया गया है। कार को यूनीक लुक देने के लिए लाइटों पर इसमें इंटरनल डिटेलिंग दी गई है। इसकी बूट-लिड की डिज़ाइन भी एकदम नई है। बूट-लिड के बीच में क्रोम बार लगा है, जो टेललैंप्स को कनेक्ट करता नज़र आता है। गाड़ी का रियर बंपर पहले से ज्यादा उभरा हुआ रखा गया है, ऐसे में पीछे से देखने पर नई एक्सेंट ज्यादा आकर्षक नज़र आती है।  

एक्सटीरियर कंपेरिजन 

बूट स्पेस कम्पेरिज़न 

गाड़ी का केबिन लेआउट बेहद लुभाने वाला है। इसे ब्लैक व बेज कॉन्ट्रास्ट कलर में पेश किया गया है। इसके इंटीरियर का लुक काफी हद तक ग्रैंड आई10 जैसा नज़र आता है। ऐसे में आप इसके केबिन लेआउट से जल्दी से परिचित हो जाएंगे।  

इसमें दिया गया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एकदम पुराने डिज़ाइन का नज़र आता है। हमारे अनुसार कंपनी फेसलिफ्ट वर्जन में एमआईडी डिस्प्ले पर डिस्टेंस टू एम्प्टी और फ्यूल एफिशिएंसी फंक्शन दे सकती थी। नई एक्सेंट में बेज रंग की अपहोल्स्ट्री दी गई है, जो केबिन को क्लासी लुक देती नज़र आती है। कम्फर्ट के लिहाज से इसमें एडजस्टेबल हैडरेस्ट और हाइट एडजस्टेबल सीटबेल्ट दी जा सकती थी। सिटी ड्राइविंग के हिसाब से गाड़ी की सीटें पैसेंजर्स के लिए बेहद आरामदायक है। 

अब तक हम देखते आए हैं कि हुंडई की सभी छोटी कारों में केबिन स्पेस का अच्छा ख़ासा इस्तेमाल किया जाता रहा है। ऐसा ही एक्सेंट में भी देखने को मिला। इसमें दो 6-फुट के आदमी एक-दूसरे के पीछे आसानी से बैठ सकते हैं। रियर साइड पर इसमें कार की चौड़ाई के बराबर की सीटें दी गई हैं। ऐसे में पीछे की तरफ बैठे तीन पैसेंजर्स को अच्छा-ख़ासा शोल्डर रूम मिल पाता है। रियर सीट पर दिया गया फिक्सड सेंट्रल हैडरेस्ट एडल्ट पैसेंजर के लिए बेहद छोटा पड़ता है। वहीं, रियर एसी कंसोल लेगरूम स्पेस में चुभता हुआ महसूस होता है। कम दूरी के सफर के लिए गाड़ी की रियर सीट मिडल पैसेंजर के लिए कम्फर्टेबल साबित होती है।

नई एक्सेंट में चारों दरवाजों पर 1-लीटर तक की बोतल और छोटे-मोटे स्नैक्स रखने की जगह दी गई है। इसमें 407-लीटर तक का बूट स्पेस मिलता है। ऐसे में तीन मीडियम साइज़ के बैग को आसानी से रखा जा सकता है। हालांकि, बड़े साइज़ के सूटकेस को रखना इसमें थोड़ा मुश्किल हो सकता है। 

टेक्नोलॉजी 

रेगुलर मॉडल की तरह ही इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और एसी वेंट्स की सुविधा दी गई है। अपडेटेड ग्रैंड आई10 की तरह ही इसमें भी 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। यह एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले और वॉइस कमांड फीचर से भी लैस है। इंफोटेनमेंट सिस्टम का टच इंटरफेस काफी अच्छा है और यह एकदम यूज़र फ्रेंडली है। एक्सेंट के ऑटोमैटिक वेरिएंट में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की बजाए डैशबोर्ड पर मोबाइल फ़ोन डॉक दिया गया है। इसमें ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर और क्लस्टर आयोनाइज़र जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

भारत में एक्सेंट कुल पांच वेरिएंट ई, ई+, एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। पैसेंजर्स की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए एक्सेंट के सभी वेरियंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग स्टैंडर्ड दिए गए हैं। वहीं, टॉप 3 वेरिएंट्स में रियर पार्किंग सेंसर्स और टॉप दो वेरिएंट्स में रिवर्स कैमरा भी दिया गया है। गाड़ी के एसएक्स और एसएक्स (ओ) वेरिएंट में एबीएस स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसे लोअर वेरिएंट्स में ऑप्शनल दिया जा सकता था।

ग्रैंड आई 10 की तरह ही इसमें भी 1.2-लीटर डीजल इंजन दिया गया है, जो 75 पीएस और 190 एनएम की पावर ट्यूनिंग के साथ आता है। इस लिहाज से यह गाड़ी पहले से ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। गाड़ी का डीजल इंजन इस्तेमाल करने में ग्रैंड आई10 की तरह ही है। स्टार्ट करने पर इसमें लगी मोटर वाइब्रेट करने लगती है। हालांकि, गाड़ी के आगे बढ़ने पर यह वाइब्रेशन कम होता चला जाता है।   

गाड़ी चलाने के कुछ सेकंड बाद आप महसूस करेंगे की यह सिटी ड्राइविंग के हिसाब से काफी अच्छी साबित होती है। इसका क्लच एकदम लाइट है। इसका गियरबॉक्स भी पहले से सुधरा हुआ है। इसमें टर्बो-लैग की कमी भी महसूस होती है। कुल मिलाकर, ग्रैंड आई10 की तरह एक्सेंट इतनी ज्यादा तेज़ नहीं चलती है। हमारे टेस्ट में 0 से 100 किलोमीटर/घंटे स्पीड पाने में इस गाड़ी ने 16.20 सेकंड का समय लिया। वहीं, 30 किमी/घंटे से 80 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ने में 9.82 सेकंड लिए। चूंकि एक्सेंट एक बड़ी कार है, ऐसे में दोनों ही कारों की परफॉर्मेंस में अंतर होना वाजिब है। 

सिटी में यह गाड़ी 40 किमी/घंटे से 60 किमी/घंटे की स्पीड कम थ्रॉटल पर भी आसानी से पकड़ लेती है। हमारे टेस्ट में यह गाड़ी सिटी में 19.04 किलोमीटर/लीटर और हाइवे पर 23. 87 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम रही। 

हाइवे ड्राइविंग की बात करें तो एक्सेंट 100 से 120 किमी/घंटे की रफ्तार को आसानी से पकड़ लेती है। यह गाड़ी इससे ज्यादा स्पीड भी तय करने में सक्षम है। मगर, हाइवे क्रूजिंग की जब बात हो तो ड्राइवर को गाड़ी के साथ एक जैसी स्पीड रखने की जरूरत होती है। एक्सेंट का गियरबॉक्स भी काफी अच्छा है। ऐसे में यह फन-टू-ड्राइव वाली कार साबित होती है। 

परफॉर्मेंस कंपेरिजन (डीजल)

परफॉर्मेंस कंपेरिज़न (पेट्रोल)

राइड्स व हैंडलिंग

एक्सेंट के सस्पेंशन सेटअप में किसी तरह के कोई बदलाव नहीं हुए हैं। राइड्स के दौरान यह गाड़ी एकदम स्टेबल रहती है और कम गति पर भी बेहद कम्फर्टेबल साबित होती है। 120 किमी/घंटे से ज्यादा की गति के साथ भी उबड़-खाबड़ सड़कों, गड्ढों, स्पीड ब्रेकर से यह कार आसानी से गुजर जाती है और स्थिर रहती है। हालांकि, टर्न लेते समय इसमें मामूली बॉडी रोल होता है। 

गाड़ी की स्टॉपिंग पावर भी बेहद अच्छी है। हमारे टेस्ट में एक्सेंट ने 100 किमी/घंटे की रफ्तार से 0 किमी/घंटे पर आने में करीब 45.89 मीटर की दूरी तय की। इसका स्टीयरिंग व्हील ज्यादा अच्छा रिस्पांस नहीं देता है। हालांकि, सिटी ड्राइव के दौरान इस्तेमाल करने पर यह बेहद हल्का महसूस होता है।

हुंडई एक्सेंट की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

• सिंपल इंफोटेनमेंट सिस्टम इंटरफेस
• प्रीमियम इंटीरियर
• स्पेशियस कार
• ड्यूल एयरबैग सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

• एबीएस सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड नहीं
• सिटी के लिहाज से डीजल इंजन सही, लेकिन हाईवे के हिसाब से ज्यादा अच्छा नहीं
• मल्टी इंफोर्मेशन डिस्प्ले का अभाव
• डीजल इंजन का साथ ऑटोमैटिक का ऑप्शन उपलब्ध नहीं

हुंडई एक्सेंट यूज़र रिव्यू

4.4/5

पर बेस्ड318 यूजर रिव्यू

• सभी (311)
• Looks (64)
• Comfort (92)
• Mileage (95)
• Engine (43)
• Interior (29)
• Space (54)
• Price (35)
• More ...

• Perfect Compact Sedan.

  I have owned two Hyundai Xcent base model for tourist purpose, one out of that car clutch plate I changed at 198000km which was even working fine but to avoid sudden brea...और देखें

• The Best Options In Low Cost.

  I am fully satisfied, Low-cost maintenance, Excellent mileage at low cost, Music Systems sound Quality very good.. Thanks, Hyundai.

  द्वारा abhay singh

  On: Oct 18, 2020 | 58 Views

• Xce(ll)ent

  Amazing car and part of my life. Traveled length and breadth of South India and both the car and me never got tired. Always roaring to goooo.

  द्वारा rajkumar sethuraman

  On: Oct 02, 2020 | 71 Views

• Awesome Car.

  Hyundai Xcent is the best car which I have ever I used, It had a very good pickup with less maintenance cost.

  द्वारा mahendra nath

  On: Sep 22, 2020 | 49 Views

• Scammers Hyundai

  It is not good for traveling the city drive. Its body is not solid. This car is really bad. Not value for money. Hyundai scam with us.

  द्वारा shashanka pratim

  On: Sep 20, 2020 | 49 Views

• सभी एक्सेंट रिव्यूज देखें

हुंडई एक्सेंट पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: हुंडई एक्सेंट के कुछ दस्तावेज लीक हुए हैं, जिससे पता चला है कि कंपनी जल्द ही इसके एस-वेरिएंट को सीएनजी किट के साथ पेश करेगी। इस बारे में अधिक जानकरी के लिए यहां क्लिक करें

हुंडई एक्सेंट प्राइस और वेरिएंट: हुंडई एक्सेंट की प्राइस 5.83 लाख रुपये से शुरू होती है जो 8.8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। यह चार वेरिएंट ई, एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। 

हुंडई एक्सेंट फीचर्स: हुंडई की इस गाड़ी में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, इलेक्ट्रिक फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम, पुश बटन स्टार्ट, रियर पार्किंग कैमरा (सेंसर के साथ), हाइट एडजटेबल ड्राइबर सीट और आगे-पीछे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील जैसे काम के फीचर दिए गए हैं। पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसके सभी वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) जैसे फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं। 

हुंडई एक्सेंट इंजन, ट्रांसमिशन और माइलेज: हुंडई की यह कार पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्ध है। पेट्रोल वेरिएंट में 1.2 लीटर का 4-सिलेंडर इंजन लगा है, जो 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क देता है। डीजल वेरिएंट में 1.2 लीटर का 3-सिलेंडर लगा है, इसकी पावर 75 पीएस और टॉर्क 190 एनएम है। दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी मिलता है। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स केवल एस वेरिएंट में मिलेगा। कंपनी का दावा है कि पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट 20.14 किमी प्रति लीटर, ऑटोमैटिक वेरिएंट 17.36 किमी प्रति लीटर और डीजल वेरिएंट 25.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। 

इनसे है मुकाबला: सब-4 मीटर सेडान सेगमेंट में हुंडई एक्सेंट का मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, टाटा टिगॉर, होंडा अमेज, फोर्ड एस्पायर और फॉक्सवेगन एमियो से है।

और देखें

हुंडई एक्सेंट न्यूज़

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  यह तीनों इलेक्ट्रिक कारें 400 किलोमीटर तक की रेंज तय करती है। इसमें कई दमदार प्रीमियम फीचर्स भी दिए गए हैं।  

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  जल्द हुंडई एक्सेंट के एस वेरिएंट के साथ सीएनजी का ऑप्शन भी मिलेगा।

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  नई हुंडई एक्सेंट को ग्रैंड आई10 निओस वाले प्लेटफार्म पर तैयार किया जाएगा। इसकी फीचर लिस्ट भी हुंडई निओस से मिलती-जुलती होगी। 

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  लॉन्च के बाद इसका मुकाबला पहले की तरह मारुति डिज़ायर, फोर्ड फिगो एस्पायर, होंडा अमेज़ और टाटा टिगोर से रहेगा।

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  हुंडई एक्सेंट के वारंटी पीरियड में भी इजाफा होगा

हुंडई एक्सेंट रोड टेस्ट

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  आई20 एन लाइन को मिले ठीक ठाक रिस्पाॅन्स के बाद हुंडई ने वेन्यू एन लाइन माॅडल को भी मार्केट में उतार दिया है।

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  नई ट्यूसाॅन बाहर से काफी स्टाइलिश, अंदर से काफी प्रीमियम, स्पेशियस और एक फीचर लोडेड कार है।

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  2019 में भारत में हुंडई वेन्यू को लॉन्च किया गया था जो काफी फीचर लोडेड और प्रीमियम सब-4 मीटर एसयूवी के तौर पर पेश की गई।

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  इन दोनों कारों का सीधे तौर पर तो एक दूसरे से मुकाबला नहीं है क्योंकि अल्कजार से सफारी दो लाख रुपये ज्यादा महंगी है।

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  अल्कजार को एक एक्सट्रा सीटों वाली क्रेटा कहा जा सकता है जिसकी प्राइस क्रेटा से 2 लाख रुपये तक ज्यादा है। 

सवाल और जवाब

आईएस it उपलब्ध ?

AT asked on 11 Aug 2021

Hyundai Xcent has been discontinued and is not available for sale in the market.

By Cardekho experts on 11 Aug 2021

What should be the resale value का हुंडई एक्सेंट 2014 पेट्रोल बेस model?

arun asked on 26 Mar 2021

It would be unfair to give a verdict here as the resale value of any vehicle wou...

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Lucky asked on 11 Jul 2020

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The exact information regarding the cost of the spare parts of the car can be on...

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