कार की बैटरी में कौन सा करंट होता है? - kaar kee baitaree mein kaun sa karant hota hai?

एक चलने वाला इंजन एक स्थिर लोहे को तेज कार में बदल देता है। आंतरिक दहन इंजन को चालू करने के लिए वर्तमान में एक स्टार्टर और एक बैटरी का उपयोग किया जाता है। लेकिन अगर इसे डिस्चार्ज कर दिया जाता है या इसकी क्षमता क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो लोहा लोहा ही रहेगा। इसलिए, लगातार निगरानी करना आवश्यक है तकनीकी स्थितिबैटरी, इसकी क्षमता के नियंत्रण सहित। जिसके प्रकाश में, एक वाजिब सवाल उठता है: किस करंट को चार्ज करना है कार बैटरीइसकी सुरक्षा और दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करने के लिए?

सामान्य रूप से बैटरी चार्ज करने के बारे में कुछ सामान्य नोट

यद्यपि आधुनिक बैटरीरखरखाव मुक्त कहा जाता है, इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है। कई मायनों में, इसकी आवश्यकता कार के संचालन के तरीके पर निर्भर करती है। आम तौर पर, बार-बार रुकने के साथ कम दूरी पर गाड़ी चलाना और साथ ही इंजन को बंद करना और चालू करना बैटरी की वास्तविक क्षमता में कमी है। अलावा, बड़ा मूल्यवानएक जनरेटर मोड है, खासकर कारों के लिए प्रारंभिक वर्षोंरिहाई।

तथ्य यह है कि यह आमतौर पर 2000 आरपीएम पर अपना इष्टतम प्रदर्शन देता है, जिससे यह इस प्रकार है कि इंजन का संचालन सुस्तीबैटरी चार्जिंग प्रदान नहीं करता है, खासकर यदि अन्य शक्तिशाली उपभोक्ता चालू हैं। इसलिए समय-समय पर, कम से कम सर्दियों से पहले, बैटरी को ऊर्जा के बाहरी स्रोत (मेन) से चार्ज करना आवश्यक है। ऐसे उद्देश्यों के लिए, विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

बैटरी को सकारात्मक सुधारित वोल्टेज से चार्ज किया जाता है, हालांकि यहां कुछ बारीकियां हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, आप किसी भी उपकरण का उपयोग कर सकते हैं जो वांछित वोल्टेज उत्पन्न करता है और आपको आउटपुट विशेषताओं को समायोजित करने की अनुमति देता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यहां सभी सिफारिशों और आवश्यकताओं का उल्लेख है एसिड बैटरी, के लिये क्षारीय नियमउपयोग कुछ अलग है। लेकिन कार में एसिड बैटरी का इस्तेमाल किया जाता है, इसलिए नीचे बताई गई हर बात उन पर ही असर डालेगी।

बैटरी चार्ज के प्रकार

बैटरी को चार्ज करने के कई स्वतंत्र तरीके हैं, जिनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं।

लगातार करंट चार्ज करना

इस मामले में, बैटरी को एक निरंतर प्रवाह की आपूर्ति की जाती है। इसका मूल्य बैटरी की नाममात्र क्षमता का 10% होना चाहिए: यदि, उदाहरण के लिए, यह 40 आह है, तो चार्जिंग करंट 4 ए होना चाहिए। बैटरी की क्षमता बहाल होने के पूरे समय के दौरान इसे अपरिवर्तित बनाए रखा जाना चाहिए, जिसके लिए चार्जर में एक रेगुलेटर दिया जाना चाहिए। बहुत अधिक करंट प्लेटों को ताने या टूटने का कारण बन सकता है।

बैटरी को तब चार्ज माना जाता है जब उस पर वोल्टेज 2 घंटे तक नहीं बदलता है, आमतौर पर यह 16.3 V पर होता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 14.4 V के मान से अधिक बैटरी से जुड़ी बैटरी में गैस के विकास की शुरुआत होती है। पानी का ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में अपघटन। इस प्रक्रिया को कुछ हद तक नियंत्रित करने के लिए, चार्जिंग करंट को 14.4 V पर आधा करने की सिफारिश की जाती है।

गैस उत्सर्जन को बहुत सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए, खुली आग के किसी भी स्रोत की अनुमति नहीं है, यहां तक ​​कि जलती हुई सिगरेट के रूप में, बैटरी चार्ज होने के पास। दूसरा अभिलक्षणिक विशेषतानिरंतर करंट पर चार्ज करना रिकवरी है सक्रिय पदार्थमुख्य रूप से प्लेटों की सतह पर, इसके आंतरिक आयतन बहुत कम हद तक शामिल होते हैं।

लगातार वोल्टेज चार्जिंग

इस पद्धति के साथ, चार्ज की डिग्री लागू वोल्टेज के परिमाण पर निर्भर करेगी। यदि यह 14.4 वी है, तो बैटरी 75% चार्ज हो जाएगी; यदि 15 वी को इसके निष्कर्ष पर लागू किया जाता है - 90% तक; और 16V पर 95%। 16.3V का उपयोग करके पूरी तरह से चार्ज किया गया।

इस मोड की विशेषताओं में से एक पूरी प्रक्रिया के दौरान वर्तमान मूल्य में परिवर्तन है। प्रारंभिक क्षण में, जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो इसका मान दसियों एम्पीयर तक पहुंच सकता है, लेकिन जैसे-जैसे बैटरी को बहाल किया जाता है, करंट कम होता जाएगा। तो एक उपकरण में जो इस तरह के दृष्टिकोण को लागू करता है, वर्तमान का समायोजन (सीमा) होना चाहिए। इस पद्धति की सुविधा चार्जिंग मोड का स्वचालित रखरखाव और वर्तमान मूल्य की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता का अभाव है।

पल्स करंट चार्जिंग

तथाकथित करंट या वोल्टेज, समय-समय पर इसका मान बदलता रहता है। कई प्रकार के करंट को अलग करें।

कार पर चार्ज

कार की बैटरी चार्ज हो रही है स्थिर वोल्टेज. कार पर जनरेटर द्वारा उत्पन्न इसका मूल्य 14.4 V (गैस निर्माण सीमा से नीचे) से अधिक नहीं है। इस प्रकार, सभी सेवा योग्य बी / एस के साथ भी, कार की बैटरी अपनी नाममात्र क्षमता के 75% से अधिक का उपयोग नहीं करती है।

इसलिए, बाहरी उपकरणों से बैटरी को समय-समय पर चार्ज करना आवश्यक है। कोई भी विधि मूल विशेषताओं की गुणात्मक बहाली प्रदान करती है, लेकिन उन्हें आपस में वैकल्पिक करना सबसे अच्छा है। और अगर कार लगातार वोल्टेज चार्जिंग का उपयोग करती है, तो बाहरी का उपयोग करते समय विद्युत नेटवर्कइसी तरह की प्रक्रिया की जानी चाहिए एकदिश धारा.

हालांकि सिद्धांत रूप में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार की बैटरी (स्थिर या स्पंदित) चार्ज करने के लिए कौन सा करंट बेहतर है, यह काफी हद तक व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के साथ-साथ उपयोग किए गए चार्जर द्वारा निर्धारित किया जाता है। मुख्य बात यह है कि निर्देश पुस्तिका में वर्णित विधियों का अनुपालन सुनिश्चित करना है।

बैटरी के दीर्घकालिक और विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करना काफी हद तक इसके संचालन के तरीके से निर्धारित होता है। और कार शुरू करने की क्षमता, खासकर में सर्दियों का समयबैटरी के चार्ज की स्थिति पर निर्भर करता है। और ठंढ की शुरुआत के दौरान अतिरिक्त परेशानियों से बचने के लिए, बाहरी चार्जर का उपयोग करके बैटरी की क्षमता को बहाल करने की सलाह दी जाती है।

कार की बैटरी चार्ज करने के लिए कौन सा करंट हमेशा उस व्यक्ति के बारे में सोचता है जिसे एक हफ्ते पहले लाइसेंस मिला हो।

यह इतना आसान नहीं है

कार में बैटरी एक महत्वपूर्ण तत्व है जो कार के सभी इलेक्ट्रिक्स को डायरेक्ट करंट प्रदान करती है। बैटरी के बिना एक आधुनिक कार शुरू करना असंभव है, सिवाय शायद एक टो से। लेकिन आज इस पद्धति का उपयोग बहुत कम किया जाता है। एक सफल और कुशल बैटरी के लिए सभी आशा करते हैं।

ऑपरेशन के दौरान, बैटरी कार बैटरीछुट्टी दे दी जाती है, और उन्हें सक्षम, उचित चार्जिंग की आवश्यकता होती है। चूंकि बैटरी करंट हमेशा स्थिर रहता है, इसलिए विशेष कारों में रेक्टिफायर खरीदना सबसे पहले महत्वपूर्ण है। संक्षेप में, AZU खरीदें। साथ किया जाए तो बेहतर है जानकार व्यक्ति. यह आपको एक ऐसा उपकरण चुनने में मदद करेगा जो वांछित मापदंडों को पूरा करता हो। अगर खरीदा अभियोक्ता 12 वोल्ट की बैटरी के लिए, तो AZU में 16 या अधिक वोल्ट तक की चार्जिंग क्षमता होनी चाहिए। क्या होगा अगर आपको मेंटेनेंस फ्री बैटरी खरीदनी है और फिर चार्जर काम आएगा।

चार्जिंग के तरीके और तरीके

निरंतर वोल्टेज के साथ चार्ज करते समय, कार की बैटरी का चार्जिंग करंट किसी व्यक्ति द्वारा नियंत्रित नहीं होता है। हाँ, और लगभग चार्ज करने की प्रक्रिया भी। पहले विकल्प की तुलना में दूसरे विकल्प का लाभ यह है कि डिस्चार्ज की गई बैटरी को पुनर्स्थापित करने की प्रक्रिया कई गुना तेज होती है। यह तब प्रभावी होता है जब किसी व्यक्ति को जल्दी से सड़क पर उतरने की आवश्यकता होती है। लगातार वोल्टेज पर दो घंटे चार्ज करने के बाद, यह इंजन शुरू कर सकता है और रास्ते में, जनरेटर की मदद से, बैटरी को अपनी जरूरत का पूरा चार्ज मिल जाएगा। यह विधि स्वस्थ बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचाएगी। पुरानी बैटरियों के लिए, चार्जिंग के लिए डायरेक्ट करंट का उपयोग करना बेहतर होता है।

बैटरी को चार्ज करना एक डीसी स्रोत से किया जाना चाहिए, जिसका आउटपुट वोल्टेज अधिकतम से अधिक होना चाहिए चार्जिंग वोल्टेजबैटरी। ध्रुवीयता को देखते हुए, मुख्य से डिस्कनेक्ट की गई बिजली की आपूर्ति के साथ कनेक्शन किया जाता है। बैटरी को डायरेक्ट करंट, निरंतर वोल्टेज, संशोधित और स्पंदित के साथ चार्ज करने के कई तरीके हैं।

बैटरी को डायरेक्ट करंट से चार्ज करनानिरंतर वोल्टेज चार्ज की तुलना में कुछ अधिक जटिल। कठिनाई एक निरंतर चार्ज करंट को बनाए रखने में निहित है। निरंतर चालू शक्ति को बनाए रखने का सबसे आसान तरीका बैटरी चार्ज होने के साथ श्रृंखला में एक चर रिओस्तात को चालू करना है, लेकिन इस मामले में वर्तमान ताकत की निरंतर निगरानी और मैन्युअल समायोजन आवश्यक है। एक और तरीका है कि एक वर्तमान नियामक को चार्ज सर्किट से जोड़ा जाए, जो अक्सर थाइरिस्टर पर इकट्ठा होता है, जो एक निरंतर औसत धारा बनाए रखता है। ताकत आवेशित धाराबैटरी की क्षमता के आधार पर निर्धारित किया जाता है और दस घंटे के चार्ज मोड के लिए एम्पीयर / घंटे में मापी गई क्षमता के 0.1 और बीस घंटे के चार्ज मोड के लिए 0.05 के बराबर होना चाहिए। बैटरी को चार्ज करने वाले चार्जर की क्षमता के आधार पर निरंतर ताकतकरंट, कई बैटरियों को इससे जोड़ा जा सकता है। बैटरियों की संख्या की गणना सूत्र द्वारा की जा सकती है:

श्री। = में / इज़ी
जहां श्री बैटरी समूहों की संख्या है
Iz - बैटरी चार्ज करंट
में - वर्तमान मूल्यांकितचार्जर द्वारा जारी किया गया, जो इसके बराबर है: में \u003d н / Ui.t.
जहाँ Rn चार्जर की रेटेड शक्ति है
यूआईटी - नेटवर्क का वोल्टेज जिससे चार्जर जुड़ा है। मार्ग डीसी चार्जआपको चार्ज करने की अनुमति देता है बैटरी 100%, जिसका बैटरी के सेवा जीवन और प्रदर्शन पर अच्छा प्रभाव पड़ता है। कुछ कठिनाई निरंतर चालू बनाए रखना है। बैटरी को डायरेक्ट करंट से चार्ज करने का मुख्य नुकसान है बड़ा समयचार्ज, महत्वपूर्ण गैस विकास, विशेष रूप से चार्ज की अंतिम अवधि में, वर्तमान समायोजन चार्ज करने का निरंतर नियंत्रण, बिजली की खपत में वृद्धि, बैटरी को रिचार्ज करने की संभावना। चार्ज के नकारात्मक कारकों को कम करने के लिए स्टेप्ड चार्ज का उपयोग किया जाता है। इसके लिए, एक कंट्रोल चार्ज का उपयोग किया जाता है, जिसमें चार्जिंग करंट के विभिन्न स्तरों के साथ दो चरण होते हैं। पहले चरण में, बैटरी को 12 वोल्ट की बैटरी के लिए 14.4 V के वोल्टेज और छह वोल्ट की बैटरी के लिए 7.2 V की क्षमता से 0.1 के बराबर करंट से चार्ज किया जाता है। दूसरे चरण में, वर्तमान ताकत बैटरी क्षमता के 0.05 तक कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, यदि हम 60 ए / एच की बैटरी लेते हैं, तो पहले चार्ज चरण को 60 * 0.1 \u003d 6 ए, और दूसरे 60 * 0.05 \u003d 3 ए के बराबर वर्तमान के साथ किया जाना चाहिए।

अधिकांश मोटर चालकों के पास जल्दी या बाद में प्रश्न होते हैं: कार बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें? कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए कितना करंट?

इन सवालों का जवाब देने के लिए, आपको यह पता लगाने की जरूरत है कि बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता कैसे निर्धारित की जाए?

संकेत है कि बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता है

पूरी तरह से चार्ज बैटरी में काम करने की स्थिति में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.28 g/cu है। देखें यह संकेतक रूसी संघ के क्षेत्र में स्थित वाहन की बैटरी के सामान्य संचालन के लिए सबसे इष्टतम है। अपवाद सबसे अधिक हैं उत्तरी क्षेत्रजहां 1.30 ग्राम/सेमी घनत्व वाले इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यह सबसे पहले, मौसम की स्थिति के कारण है, क्योंकि सर्दियों में तापमान -50 डिग्री तक पहुंच सकता है।

इस प्रकार, वर्ष के समय, मौसम और वाहन के उपयोग की आवृत्ति के आधार पर, घनत्व बदल सकता है, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट को समय-समय पर हाइड्रोमीटर करना महत्वपूर्ण है।

ऐसे संकेत हैं कि बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता है, और यह जितनी जल्दी हो जाए, बेहतर है:

• इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में कमी;
• यदि वाहन का उपयोग 3 महीने से अधिक समय से नहीं किया गया है;
• यदि विभिन्न टैंकों में घनत्व एक दूसरे से 0.02 ग्राम/सेमी से अधिक भिन्न होता है। घन..

उपरोक्त कारणों की अनुपस्थिति में, प्लेटों के उथले सल्फेशन को हटाने के लिए बैटरी की आवधिक निवारक चार्जिंग करना आवश्यक है। यह क्रिया एक छोटे से चार्जिंग करंट के साथ सबसे अच्छी तरह से की जाती है।

बैटरी को तीन तरह से चार्ज किया जा सकता है:

• बैटरी को चार्ज करने के लिए वर्तमान आपूर्ति का सबसे इष्टतम स्तर निर्धारित करने के लिए, इसकी क्षमता निर्धारित करना आवश्यक है। सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले चार्जिंग के लिए, करंट क्षमता मूल्य का 5% होना चाहिए। यह विकल्प एक अच्छे चार्ज के लिए सबसे अच्छा है, क्योंकि कम करंट की आपूर्ति की जाती है, बैटरी को बेहतर तरीके से चार्ज किया जाता है।
• आप डिवाइस को चार्ज करने के लिए दूसरे विकल्प का उपयोग कर सकते हैं, जिससे मोटर चालक के समय की काफी बचत होगी। यह याद रखना चाहिए कि इस विकल्प का उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब बैटरी को तत्काल चार्ज करने की आवश्यकता हो और समय कम हो। फिर इसकी क्षमता निर्धारित करना और बैटरी क्षमता का 10% वर्तमान लागू करना भी आवश्यक है।
• एक विकल्प यह होगा:

• डिवाइस को पहले बैटरी क्षमता के 10% के बराबर करंट से चार्ज करें;
• घनत्व 1.26 ग्राम / घन तक बढ़ने तक प्रतीक्षा करें। सेमी।;
• चार्ज को आधा कर दें, यानी। 0.05 ग्राम / घन तक। सेमी।;
• 1.28 g/cc तक चार्ज करना जारी रखें।

यह याद रखना चाहिए कि निवारक चार्जिंग के लिए केवल पहले विकल्प का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

एक उच्च वर्तमान चार्ज का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसकी कार्रवाई से प्लेटों का विरूपण होता है और सक्रिय द्रव्यमान को झंझरी से हटा दिया जाता है। ये कारक बैटरी के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं और इसकी सेवा जीवन में कमी लाते हैं।

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